Že dolgo je bilo jeklo temelj avtomobilske industrije. Med splošnimi strukturnimi materiali karoserije jekleni materiali predstavljajo več kot 85 %. Čeprav se uporaba aluminijevih zlitin, magnezijevih zlitin, plastike in kompozitnih materialov v proizvodnji avtomobilov še naprej povečuje, je jeklo visoke trdnosti še vedno trenutna izbira zaradi svojih prednosti, kot so velik potencial zmanjšanja teže, visoka energija absorpcije trka, visoka odpornost proti utrujenosti, in visoka sposobnost oblikovanja. Osnovni strukturni material za avtomobilske karoserije. Takšne jeklene plošče prihajajo iz Evrope! Emisijski standardi EU so jih prisilili k zmanjšanju teže svojih avtomobilov.
Postopek vročega oblikovanja prinaša revolucionaren preboj za aplikacije jekla visoke trdnosti
Čeprav ima konvencionalno jeklo visoke trdnosti visoko natezno trdnost in mejo tečenja, nima le slabe sposobnosti deformacije pri sobni temperaturi, ampak ima tudi ozko območje plastične deformacije, zahteva visoko silo žigosanja in je nagnjeno k pokanju. Hkrati se poveča vzmetnost delov po oblikovanju, kar ima za posledico slabo dimenzijsko in oblikovno stabilnost delov. Zato je s tradicionalnimi metodami oblikovanja težko rešiti težave, ki se pojavljajo pri jeklenih ploščah visoke trdnosti pri izdelavi avtomobilskih karoserij, tehnologija vročega oblikovanja pa rešuje te težave.
Postopek termoformiranja je segrevanje jeklenih plošč visoke trdnosti pri sobni temperaturi na 880-950 stopinj, nato pošiljanje v kalup z notranjim hladilnim sistemom za žigosanje in končno hitro ohlajanje, da utrdijo žigosane dele. Tehnologija termoformiranja omogoča natančno kontrolo dimenzij delov, močno izboljša trdnost in zmanjša težo delov.
Jeklo visoke trdnostideli, izdelani s postopkom termoformiranja, so razdeljeni v sprednje vzdolžne nosilce, zadnje vzdolžne nosilce, A-stebričke, B-stebričke, sredinski tunel, sprednjo steno, talne nosilce in druge dele. Ti deli so strukturni varnostni deli karoserije in nosijo glavno odgovornost za zaščito prostora za potnike. Zato morajo imeti visoke mehanske lastnosti, lastnosti oblikovanja, lastnosti varjenja, zlasti visoko odpornost proti vdorom in sposobnost absorpcije energije.
Čim debelejša je jeklena plošča karoserije avtomobila, tem bolje. Trend je "tanek" in "močan".
Čim debelejša je jeklena plošča karoserije avtomobila, tem bolje. Predebela jeklena plošča ne bo le povečala teže karoserije, vplivala na porabo goriva in stabilnost pri upravljanju, temveč bo povzročila večjo obremenitev potniške kabine, ki bi morala biti zaščitena zaradi nerazumne porazdelitve moči. Ima preveč odgovornosti za absorpcijo energije, zato ne more igrati dobre zaščitne vloge.
Zato zasnova sodobne avtomobilske karoserije sledi načelu oblikovanja povpraševanja po "uporabi dobrega jekla na vrhunskem robu". Po eni strani je karoserija vozila maksimalno lahka, hkrati pa je zagotovljena varnost karoserije vozila pred trkom; po drugi strani pa je z razumno porazdelitvijo moči delov karoserije dosežen namen absorbiranja energije v različnih delih in zaščite potniškega prostora.
"Spremenljivi presek" in "spremenljiva trdnost" odlično usklajujeta "protislovje" med varnostjo pred trkom in lahko težo.
Jeklo visoke trdnosti, ki uporablja tehnologijo vročega oblikovanja, je močno "orožje" za sodobno oblikovanje karoserije. Njegove dobre mehanske lastnosti izboljšujejo varnost avtomobila ter trdnost in togost karoserije. Hkrati uresničuje lahkost karoserije in ohranja ali celo izboljša dinamično zmogljivost vozila. , zvočna zmogljivost, stabilnost pri rokovanju, ekonomičnost porabe goriva itd. V procesu vročega oblikovanja obstajata dve ključni "spremembi" - "sprememba prereza" in "sprememba trdnosti", ki omogočata, da jeklena plošča telesa postane "tanjša" in "močan".
Namen spreminjanja prečnega prereza je čim bolj povečati lahkotnost karoserije avtomobila s spremembami debeline prečnega prereza, hkrati pa zagotoviti, da je izpolnjena varnost karoserije avtomobila pred trkom. Z natančnim krmiljenjem valjev med valjanjem je možno doseči kontinuirano spreminjanje debeline jeklene pločevine. V primerjavi s tradicionalnimi deli z enako debelino materiala in lasersko varjenimi deli imajo deli iz jeklene pločevine z zveznim prerezom ne samo enako varnost pred trkom, ampak tudi učinek lahke teže je pomemben.
Spremenljiva moč dosega namen absorbiranja energije v različnih delih in zaščite potniškega prostora z razumno porazdelitvijo moči delov telesa. Na primer, novi Touran L uporablja tehnologijo toplotnega oblikovanja s spremenljivo trdnostjo v zadnjih vzdolžnih delih. V primeru trka od zadaj se lahko zadnji del zadnjega vzdolžnega nosilca deformira in absorbira energijo, medtem ko visoka trdnost sprednjega dela zadnjega vzdolžnega nosilca zagotavlja ključne komponente, kot sta potniški prostor in rezervoar za gorivo. Deli niso stisnjeni. Njegova strukturna optimizacija karoserije je neposreden odraz nemške kakovosti. Ker tehnologija toplotnega oblikovanja s spremenljivo trdnostjo zahteva bolj zapleteno zasnovo kalupov in zagotavljanje procesa kot navadni toplotno oblikovani deli, jo je obvladalo le nekaj svetovnih avtomobilskih podjetij.
Z uporabo jekla visoke trdnosti in napredne tehnologije obdelave je lahka zasnova karoserije postala glavni tok sodobnega avtomobilskega oblikovanja. Pod vodstvom naprednejših konceptov varnost avtomobila ne le ni izgubljena zaradi zmanjšanja teže karoserije avtomobila, temveč lahko tudi v večji meri zaščiti celovitost potniškega prostora v primeru trka. Lahka karoserija vozila lahko izboljša natančnost krmiljenja, učinkovito zmanjša porabo goriva in zmanjša stroške vozila.
