Gnee Jeklo (tianjin) Co., doo
+8615824687445
Kontaktirajte nas
  • Mob: +8615824687445
  • E-pošta:ppgi@gescosteel.com
  • Dodaj: No.4-1114, Beichen Building, Beicang Town, Beichen District, Tianjin, Kitajska

Kaj je cinkanje?

Jan 08, 2024

Galvanizacija se nanaša na tehnologijo površinske obdelave, ki površino kovine, zlitine ali drugih materialov prekrije s plastjo cinka za estetski videz in preprečevanje rje. Glavna uporabljena metoda je vroče cinkanje, ki vključuje tudi hladno cinkanje in mehansko cinkanje. Vrste pocinkanih izdelkov lahko razdelimo na zvitke pocinkane pločevine in pocinkane strukturne dele. Glavni terminalski tokovi vključujejo infrastrukturo, nepremičnine, avtomobile in druga področja.

dx51d z100

Cink je lahko topen v kislini in tudi v alkalijah. Cink se v suhem zraku malo spremeni. V vlažnem zraku se bo na površini cinka oblikoval gost bazični film cinkovega karbonata. V atmosferah, ki vsebujejo žveplov dioksid, HS in morskih atmosferah, je cink slabo odporen proti koroziji. Zlasti v ozračju z visoko temperaturo, visoko vlažnostjo in organskimi kislinami je cinkova prevleka zlahka korodirana.

 

Standardni elektrodni potencial cinka je -0,76 V. Za jeklene podlage je cinkana prevleka anodna prevleka. Uporablja se predvsem za preprečevanje korozije jekla. Njegova zaščitna učinkovitost je tesno povezana z debelino prevleke. Ko cinkovo ​​prevleko pasiviramo, barvamo ali premažemo z zaščitnim sredstvom za sijaj, se lahko njene zaščitne in dekorativne lastnosti bistveno izboljšajo.

HDG

Procesna metoda

Vroče cinkanje: imenovano tudi vroče cinkanje in vroče cinkanje: je učinkovita metoda proti koroziji kovin in se uporablja predvsem za kovinske konstrukcijske objekte v različnih industrijah. Jeklene dele, odstranjene od rje, potopimo v staljeno cinkovo ​​tekočino pri približno 500 stopinjah, tako da je plast cinka pritrjena na površino jeklenih komponent, s čimer se doseže namen zaščite pred korozijo.

 

Hladno cinkanje: je elektrocinkanje. Količina cinka je majhna, le 10-50g/m2. To je postopek, ki uporablja elektrolizo za pritrjevanje kovinskega filma na površino kovinskih ali drugih materialnih delov, da se tvori enotna, gosta in dobra vezna sila. Postopek s kovinsko plastjo lahko prepreči korozijo, izboljša odpornost proti obrabi, prevodnost, odbojnost in izboljša estetiko.

 

Mehansko cinkanje poteka v rotirajočem bobnu, napolnjenem s ploščatimi deli, steklenimi kroglicami, cinkovim prahom, vodo in pospeševalnikom. Steklene kroglice kot udarni medij se vrtijo z bobnom, trejo in udarjajo s površino prevlečenih delov, da ustvarijo mehansko fizično energijo. , pod delovanjem kemičnih pospeševalnikov je galvaniziran cinkov prah "hladno privarjen" na površino galvaniziranih delov, da se tvori gladek, enakomeren in občutljiv premaz z določeno debelino.

 

Razlika med vročim in hladnim cinkanjem:
1. Protikorozijske lastnosti so različne. Vroče cinkanje je več desetkrat boljše od hladnega cinkanja.

2. Delovne metode so različne: vroče pocinkanje je pocinkanje v staljeni cinkovi tekočini pri 450-480 stopinjah, medtem ko je hladno pocinkanje pocinkanje z galvanizacijo ali drugimi metodami pri sobni temperaturi.

3. Debelina pocinkane plasti je drugačna. Debelina pri vročem cinkanju je veliko večja od debeline pri hladnem cinkanju.

4. Gladkost površine je drugačna. Površina pri hladnem cinkanju je bolj gladka in lepša kot pri vročem cinkanju.

5. Cene so različne. Cena vročega cinkanja je višja od cene hladnega cinkanja.

6. Hladno cinkanje je lahko prevlečeno samo na eni strani, medtem ko mora biti vroče cinkanje v celoti prevlečeno.

7. Oprijem je drugačen. Oprijem pri hladnem cinkanju ni tako dober kot pri vročem cinkanju.

8. Standardi zaračunavanja so različni. Vroče cinkanje se obračunava po debelini materiala, hladno cinkanje pa večinoma po kvadratnih metrih. Glavna področja uporabe postopka vročega cinkanja so: industrija, gradbeništvo, elektroenergetski objekti, kemični obrati, proizvodnja strojev, nafta, komunalni objekti, kmetijski objekti, komunikacijski objekti, protipožarni objekti, železnice, avtocestni prometni objekti in druga področja .